<h3>Программа</h3> <p>Я расскажу о расположенных здесь многочисленных памятниках и мемориальных объектах: <ul> <li>Монументе бойцам Первой мировой войны;</li> <li>Бюсте Николая I;</li> <li>Памятной доске, посвящённой Ф.А.Гарстнеру и его ростовой фигуре с моделью паровоза «Проворный», а также макете в натуральную величину этого паровоза с первым поездом Царскосельской дороги;</li> <li>Стенных панно, посвященных истории этой линии.</li> </ul></p> <p>Попутно вы узнаете: <ul> <li>почему на Витебском вокзале, единственном в России, поезда отправляются со второго этажа;</li> <li>как появление железных дорог способствовало распространению часов и реформе времени;</li> <li>как у царской семьи появилась собственная железнодорожная ветка;</li> <li>почему на Витебском вокзале хорошо снимать видео- и фото-сюжеты из старинной жизни;</li> <li>чем в старину занимались на Павловском вокзале;</li> <li>почему в России скорые (как их тогда называли, «курьерские») поезда не пользовались большой популярностью.</li> </ul></p> <p>Затем мы покинем Витебский вокзал, пересечем Обводный канал (попутно я расскажу об этой первой «кольцевой транспортной магистрали» нашего города) и, пройдя мимо удивительных памятников индустриального дизайна рубежа 19-20 вв, осмотрим одни из последних сохранившихся с тех пор классических железнодорожных строений: вагонное депо и водоподъёмное здание (так официально именовались водонапорные башни).</p> <p>Завершится экскурсия у Воронежского сада, где в начале прошлого века был построен завод АО «Вестингауз», «Сагой о тормозах» — увлекательным сюжетом о том, как поезда учились не только разгонять, но ещё и останавливать.</p>