Программа Я расскажу о расположенных здесь многочисленных памятниках и мемориальных объектах: Монументе бойцам Первой мировой войны; Бюсте Николая I; Памятной доске, посвящённой Ф.А.Гарстнеру и его ростовой фигуре с моделью паровоза «Проворный», а также макете в натуральную величину этого паровоза с первым поездом Царскосельской дороги; Стенных панно, посвященных истории этой линии. Попутно вы узнаете: почему на Витебском вокзале, единственном в России, поезда отправляются со второго этажа; как появление железных дорог способствовало распространению часов и реформе времени; как у царской семьи появилась собственная железнодорожная ветка; почему на Витебском вокзале хорошо снимать видео- и фото-сюжеты из старинной жизни; чем в старину занимались на Павловском вокзале; почему в России скорые (как их тогда называли, «курьерские») поезда не пользовались большой популярностью. Затем мы покинем Витебский вокзал, пересечем Обводный канал (попутно я расскажу об этой первой «кольцевой транспортной магистрали» нашего города) и, пройдя мимо удивительных памятников индустриального дизайна рубежа 19-20 вв, осмотрим одни из последних сохранившихся с тех пор классических железнодорожных строений: вагонное депо и водоподъёмное здание (так официально именовались водонапорные башни). Завершится экскурсия у Воронежского сада, где в начале прошлого века был построен завод АО «Вестингауз», «Сагой о тормозах» — увлекательным сюжетом о том, как поезда учились не только разгонять, но ещё и останавливать.